Європейська комісія вказала на можливий дефіцит авіаційного палива, викликаний війною в Ірані, як на “головну причину для занепокоєння”. Речниця Єврокомісії з питань енергетичної політики Анна-Кайса Ітконен зазначила, що наразі європейські авіакомпанії не відчувають нестачі пального, проте в найближчий час можуть зіткнутися з дефіцитом керосину. Вона також запевнила, що поставки сирої нафти на європейські нафтопереробні заводи залишаються “стабільними”, і на цей момент немає потреби в додатковому вивільненні запасів. Згідно з її словами, внутрішні нафтопереробні підприємства здатні забезпечити близько 70% потреб блоку в авіаційному паливі. “Наша роль зараз полягає в координації та зборі оперативної інформації про ситуацію, тому ми щотижня проводимо координаційні зустрічі”, — додала Ітконен. Тим не менш, як зазначають європейські оператори, необхідно терміново вжити заходів. Торгова асоціація Airlines for Europe (A4E), до складу якої входять провідні компанії такі як Ryanair, Lufthansa та Air France-KLM, закликала до створення платформи для спільних переговорів і закупівель керосину. Такий підхід раніше застосовувався ЄС для природного газу та тепер може бути використаний для критично важливих сировин. A4E також виступає за прийняття закону, що зобов’язує європейські країни створювати стратегічні запаси авіаційного пального, як це вже вимагається для нафтових і газових запасів. Додатково, за словами представника A4E, у зв’язку з останніми геополітичними змінами, ЄС повинен тимчасово призупинити дію системи торгівлі викидами (ETS), що обмежує забруднюючі компанії, включаючи авіаперевізників. Авіаційне лобі також закликає до зниження цін на квоти на викиди та компенсацій цінової різниці між традиційним гасом і екологічно чистим авіаційним паливом (SAF), яке згідно із законом авіакомпанії мають використовувати в обмежених обсягах. Раніше Міжнародна рада аеропортів (ACI) попереджала про можливий дефіцит авіаційного пального в Європі вже за три тижні, якщо Ормузька протока не буде повністю відкрита. Також були висловлені побоювання, що наслідки війни в Ірані можуть призвести до фінансової кризи в регіоні.
| Проблема | Можливі наслідки | Дії, які вживаються |
|---|---|---|
| Дефіцит авіаційного пального | Фінансова криза в ЄС | Координація розподілу, заклики до створення запасів |
| Геополітичні ризики | Зростання цін на паливо | Призупинення системи торгівлі викидами |
| Запаси авіаційного пального | Зниження кількості рейсів | Ініціативи асоціацій |
Джерело: www.pravda.com.ua
